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摘要：介紹了礦用電動(dòng)機(jī)智能綜合保護(hù)器系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)，采用直接將交流信號(hào)整流、濾波、調(diào)理、采樣的方式變?yōu)槲⒖刂破髂軌蜃R(shí)別的直流信號(hào)，通過(guò)對(duì)微控制器采集到的直流信號(hào)編程判斷來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)電動(dòng)機(jī)的相關(guān)保護(hù)控制、故障顯示與報(bào)警以及與上位機(jī)的通信。同時(shí)還介紹了有關(guān)礦井下電動(dòng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的故障及其原因和判斷這些故障所使用的檢測(cè)和保護(hù)方法。關(guān)鍵詞：電動(dòng)機(jī)；智能保護(hù)器；結(jié)構(gòu)分析；微控制器；互感器引言電動(dòng)機(jī)在運(yùn)行狀態(tài)下可能會(huì)發(fā)生各種各樣的故障，這與工作環(huán)境、使用方式和維護(hù)周期等因素密切相關(guān)。特別是在煤...

張心志安科瑞電氣股份有限公司摘要：以韶關(guān)供電局對(duì)預(yù)付費(fèi)售電系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用為例，介紹了其原理及實(shí)際應(yīng)用方法。關(guān)鍵詞：預(yù)付費(fèi)售電系統(tǒng)；原理；應(yīng)用0引言作為一種新型的計(jì)量設(shè)備，預(yù)付費(fèi)售電系統(tǒng)是指在用戶和供電部門(mén)之間建立的以預(yù)付費(fèi)方式進(jìn)行電能結(jié)算的系統(tǒng)，目前已廣泛應(yīng)用于我局的計(jì)費(fèi)計(jì)量工作。該系統(tǒng)可以打破原有的先用電再抄表后付費(fèi)的模式，實(shí)現(xiàn)用戶“先付費(fèi)、后用電”的新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)模式，從而有效地降低用戶欠費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)，解決供電部門(mén)電費(fèi)回收難的問(wèn)題。1預(yù)付費(fèi)售電系統(tǒng)的原理預(yù)付費(fèi)售電系統(tǒng)按其物理組成可分...

張心志安科瑞電氣股份有限公司摘要:對(duì)工業(yè)園區(qū)的行政管理大多由管委會(huì)負(fù)責(zé)，而日常的維持運(yùn)營(yíng)則由物業(yè)部門(mén)負(fù)責(zé)。物業(yè)部門(mén)除了對(duì)公共設(shè)施的維修、保安、保潔外，還負(fù)責(zé)對(duì)入駐企業(yè)的水電費(fèi)代收。按照習(xí)慣做法，電力公司提供10KV高壓線路進(jìn)入園區(qū)，在高壓進(jìn)線側(cè)進(jìn)行電量計(jì)量，而園區(qū)會(huì)配置數(shù)量不等的變電站，根據(jù)企業(yè)變動(dòng)情況進(jìn)行供配電，逐月對(duì)每家企業(yè)進(jìn)行電能計(jì)量，并分?jǐn)偣貌糠蛛娏浚鶕?jù)設(shè)定的單價(jià)，結(jié)算出實(shí)收金額，再通知每家企業(yè)繳費(fèi)。關(guān)鍵詞：預(yù)付費(fèi)用電；遠(yuǎn)傳集抄；預(yù)付費(fèi)系統(tǒng)；預(yù)付費(fèi)電能表一、現(xiàn)狀與...

張心志安科瑞電氣股份有限公司上海嘉定201801摘要：隨著我國(guó)能源戰(zhàn)略發(fā)展以及低碳行動(dòng)的實(shí)施，電動(dòng)汽車(chē)已逐步廣泛應(yīng)用，而電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用非常符合當(dāng)今社會(huì)對(duì)環(huán)保意識(shí)的要求，以及有效節(jié)省化石燃料的消耗。由于其無(wú)污染排放的優(yōu)點(diǎn)以及政府部門(mén)的關(guān)注，電動(dòng)汽車(chē)將成為以后出行的重要交通工具。由于大批的電車(chē)作為負(fù)荷隨機(jī)接到電網(wǎng)中進(jìn)行充電，務(wù)必會(huì)給輸配電網(wǎng)絡(luò)造成不小的沖擊，嚴(yán)重影響其經(jīng)濟(jì)效益和電力品質(zhì)，有時(shí)甚至影響其安全平穩(wěn)的運(yùn)行。本文主要從電動(dòng)汽車(chē)無(wú)序充電對(duì)電網(wǎng)的影響入手，分析目前有序充電調(diào)度...

張心志摘要：隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國(guó)監(jiān)控系統(tǒng)也實(shí)現(xiàn)了長(zhǎng)足的發(fā)展。以往傳統(tǒng)的地鐵監(jiān)控模式已經(jīng)無(wú)法滿足當(dāng)前需求，將電力監(jiān)控系統(tǒng)和地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)行資源整合，有效實(shí)現(xiàn)了地鐵信息的共享與互動(dòng)，綜合提高了地鐵自動(dòng)化監(jiān)控水平，保證了地鐵運(yùn)行的可靠與安全。關(guān)鍵詞：電力監(jiān)控;地鐵;應(yīng)用;1.總述目前階段，地鐵已經(jīng)成為公用交通中常用的運(yùn)輸工具。該運(yùn)輸工具安全并且快捷，客運(yùn)量巨大，在城市交通擁堵的當(dāng)下，成為了人們有效解決上述問(wèn)題的措施。同時(shí)，在地鐵各個(gè)車(chē)站與沿線安裝了一定數(shù)量的機(jī)...

直流開(kāi)口霍爾傳感器是一種廣泛應(yīng)用于工業(yè)、醫(yī)療和科研領(lǐng)域的傳感器，它通過(guò)測(cè)量電流在磁場(chǎng)中發(fā)生的偏轉(zhuǎn)來(lái)確定磁場(chǎng)的強(qiáng)度和方向。該設(shè)備基于霍爾效應(yīng)設(shè)計(jì)，霍爾效應(yīng)是指當(dāng)一個(gè)導(dǎo)體被置于垂直于其表面的磁場(chǎng)中時(shí)，其橫向電阻會(huì)發(fā)生變化。這是因?yàn)榇艌?chǎng)會(huì)引起載流子的偏轉(zhuǎn)，從而改變導(dǎo)體內(nèi)部的電荷分布，進(jìn)而影響其橫向電阻。該設(shè)備利用了這種效應(yīng)，通過(guò)安裝霍爾元件使電路產(chǎn)生偏移電壓，測(cè)量這個(gè)電壓可以得出磁場(chǎng)的強(qiáng)度和方向。與其他磁場(chǎng)傳感器相比，直流開(kāi)口霍爾傳感器具有以下優(yōu)點(diǎn)：1.靈敏度高：設(shè)備對(duì)磁場(chǎng)的變化非...

0引言變電站自動(dòng)化系統(tǒng)作為電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化的一個(gè)子系統(tǒng)，應(yīng)服從電網(wǎng)調(diào)度自動(dòng)化的總體設(shè)計(jì)。根據(jù)各方面的考證，我們先擬訂這里的二次系統(tǒng)設(shè)計(jì)基本情況如下：電氣二次設(shè)備室內(nèi)布置主變壓器保護(hù)柜、交流柜、直流柜、通信機(jī)柜、通信電源及匯控柜等。二次凹路監(jiān)控、保護(hù)、測(cè)量均采用DC220V和AC100V／5A。35kV側(cè)不設(shè)電壓互感器，35kV橋斷路器備自投電壓取自lOkV母線。10kV系統(tǒng)應(yīng)無(wú)電源線。各元件就地測(cè)量表計(jì)均采用測(cè)控或保護(hù)裝置所帶顯示功能，不再另設(shè)表計(jì)。其中電能計(jì)量?jī)H為內(nèi)部考核使用...